◎刘暄 记者 俞立严
5月22日晚，小米15周年战略新品发布会在北京举办，推出多款新产品，涵盖芯片、手机、平板、汽车四大领域，分别是全新“玄戒O1”3nm旗舰处理器、全新旗舰小米15S Pro、小米平板7 Ultra、全新小米YU 7新车。
沉寂一段时间的小米集团董事长雷军再次站在聚光灯下，他表示，今年是小米15周年，技术为本，不断向前，是小米的成长之路。随着小米手机市场份额连续19个季度位居全球前三，小米汽车、芯片、智能工厂完成“从0到1”的跨越，“人车家”全生态战略正式闭环，小米已成为拥有完整生态的科技公司。他透露，未来5年（2026年至2030年），小米研发投入预计将达到2000亿元。
业内专家对记者分析，从新车到芯片，从手机到空调，“小米制造”正在向多领域持续延伸，小米集团希望发挥自身资金、营销和制造研发等优势，改变以高性价比撬动大众市场的制造企业定位，向全球科技生态领军企业的更高目标努力。
芯片是必须攀登的高峰
自研芯片是本次小米战略新品发布会的最大亮点。据介绍，此次推出的小米15S Pro、小米平板7 Ultra、小米手表S4等新产品全部会搭载小米自主研发设计的玄戒芯片。“玄戒O1”旗舰处理器采用第二代3nm先进工艺制程，190亿晶体管，芯片面积109mm2，实验室跑分突破300万。
“我最近看到很多网友在评论说，小米好像突然就搞出大芯片了，感觉小米搞出大芯片很容易啊，手一搓就可以搓出一个大芯片出来。我今天忍不住还在网上评论了几句。”雷军在发布会现场说，小米的芯片之路并不短，起始于2014年9月，在遇到巨大困难后不得不暂停。
“直到2021年年初，我们才下决心重启大芯片的研发。小米有15年的创业史，到今天为止，小米的芯片之路就走了整整11年。这11年有多少艰辛，多少汗水和多少无法用语言表达的痛苦。”雷军感叹。
对于小米为何要跨界研制芯片的疑问，雷军解释，如果小米想成为一家伟大的硬核科技公司，芯片是必须攀登的高峰，也是绕不过去的一场硬仗。面对芯片这一仗，小米别无选择。雷军介绍，小米大芯片研发的4年多时间，已经投入135亿元资金，现在团队超过2500人，2025年的研发预算在芯片方面就超过60亿元，投入规模位居国内前三。雷军表示，小米做好了长期战斗的准备，长期投资计划是至少坚持10年，至少投资500亿元，稳扎稳打，步步为营。
“在硬核科技的探索路上，小米是一个后来者，也是一个追赶者。作为后来者，刚开始肯定不完美，总会被嘲笑、被怀疑，这些都是意料之中的事情。但我相信这个世界终究不会是强者恒强的，后来者都有机会。”雷军说，小米的芯片要对标苹果，玄戒业务已经开始，开弓没有回头箭，小米深知这其中的困难，但无论前路有多难，小米都一定要坚持下去。
YU 7对标特斯拉Model Y
造车已经成为小米集团的主要业务之一。在发布会上，雷军介绍，小米首款车型SU 7上市已有一年两个月，累计交付超过25.8万辆新车。2025年4月，小米SU 7交付新车超过2.8万辆，成为国内20万元以上车型的销量冠军。在国内中大型轿车销量榜上，小米SU 7超过了奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等传统豪华车型。
雷军还宣布，作为小米集团第二款新车型的小米YU 7正式发布，定位“豪华高性能SUV”。雷军解释，YU的名字来自庄子《逍遥游》，有“御风而行”的意思。“YU 7是为哪些人设计的？是为那些不愿意平庸的人设计的，是一款有性格、有态度的车。”雷军说。
雷军介绍，小米YU 7的四款配色为：宝石绿、钛金属、寒武岩灰、熔岩《5598彩网》橙，长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距达到3000mm，是一款中大型SUV
小米YU 7将推出三个版本，包括单电机后驱、双电机四驱、双电机高性能四驱版本。在续航方面，新车续航最高可达835公里，搭配96.3kWh磷酸铁锂电池。雷军称，新车将全系搭载800V碳化硅高压平台，最大充电倍率为5.2C，15分钟可以最快补能620公里。不过，小米YU 7并未公布价格。“有人猜测卖19万9，这是不可能的。对标特斯拉Model Y的配置，卖到30多万差不多。”雷军介绍，新车预计在7月正式上市，届时将公布售价。
中央财经大学商学院副教授张光利表示，小米15周年战略新品发布会，全面展示了AIoT（人工智能物联网）生态新成果，包括人车家全生态新品及自研技术突破。小米集团未来的战略核心是：一方面，以全场景生态协同为核心抓手，通过自研芯片“玄戒O1”赋能手机、平板与汽车无缝互联，以科技性能与AI交互提升用户体验深度；另一方面，依托“人车家”生态闭环，打造高频交互场景，增强用户依赖感。
责任编辑：杨赐
