根据这份日期为 3 月 20 日的文件，由于货运预测调整，这家国有铁路垄断企业打算将 2025 年支出再削减 325 亿卢布（4.08 亿美元），降幅约 3.5%，至 8584 亿卢布。面对飙升的利息支付成本，该公司此前已计划今年投资支出比 2024 年减少 40%。
俄罗斯铁路公司拒绝置评。
其货运量在 2024 年跌至 15 年低点，是衡量俄罗斯出口驱动型经济制造业健康状况的有效指标。
路透社审阅的文件预测，俄罗斯铁路公司 2025 年货运量将比最初预计的 12.4 亿吨减少 3670 万吨。文件列出了 dozen 家导致铁路货运量下降的主要公司，包括铝业巨头俄罗斯铝业、钢铁制造商谢韦尔钢铁（Severstal）和马格尼托哥尔斯克钢铁（MMK）。
尽管今年货运总量预计仍略高于 2024 年的 11.8 亿吨，但根据其网站数据，1 至 4 月货运量同比下降 6.8%。
在俄罗斯铁路公司第一副首席执行官瓦季姆・米哈伊洛夫向董事会提交的一份报告中，该公司表示其投资计划可在特殊情况下调整，并列出了削减支出的五个主要原因，将其归咎于自身无法控制的因素。
文件称，俄罗斯央行自去年 10 月以来将基准利率维持在 21% 的紧缩货币政策，已放缓了建设步伐。
报告指出，高利率还导致钢铁生产商减少货运量，并点名谢韦尔钢铁、马格尼托哥尔斯克钢铁、TMK、新利佩茨克钢铁（NLMK）和耶弗拉兹（Evraz）等公司为货运量下降的参与者。
TMK 拒绝置评。耶弗拉兹、马格尼托哥尔斯克钢铁、新利佩茨克钢铁和谢韦尔钢铁未立即回应置评请求。
莫斯科咨询公司 Yakov and Partners 的一份报告显示，俄罗斯钢铁行业对该国 GDP 的贡献率接近 5%，但自因西方制裁失去高利润市场后，出口收入大幅下滑。
世界钢铁协会的数据显示，2024 年钢铁生产、出口和国内需求均出现下降。分析公司 Chermet Corporation 的数据显示，今年钢铁产量继续下降。
经济放缓
俄罗斯铁路公司在文件中强调，铝业巨头俄罗斯铝业等其他行业的需求也在减少。
俄罗斯铝业表示，公司正按去年 11 月宣布的计划执行，但未透露更多细节。这些计划包括因氧化铝价格上涨，将年铝产量削减 25 万吨。
文件指出，对金属、林业和石油公司（如俄罗斯天然气工业石油公司、苏尔古特石油天然气公司和鞑靼石油公司）加大制裁是一个负面因素。
这三家公司未回应置评请求。
文件还将 “第三方干预（主要涉及炼油厂）” 列为原因之一，这暗示了乌克兰无人机对俄罗斯能源设施的袭击。
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