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  2025年《365bet提现慢是什么原因》5月22日-23日,“第十一届中国与全球化论坛”在北京举行。宝马集团政府事务副总裁托马斯·贝克(Thomas Becker)出席并演讲。

  托马斯·贝克介绍到,宝马在2013年开始在欧洲和中国生产电动车,所以和中国伙伴的合作有很长的历史,包括电池供应商还有配件供应商。但是现在的供应链已经不是过去的供应链了,比如说过去中欧美的供应链,现在已经延长到印度尼西亚、智利、阿根廷、摩洛哥和其他地方了。

  但与此同时,也出现了越来越多的贸易壁垒,不管是公开的,还是通过其他的方式所采取的保护主义政策。

  他提到,所有产品的碳足迹,每一版车型其实都有一些办法衡量,比如生产电动车,可能最重要的碳足迹就是在造车的材料上。所以最重要的就是要让业务越来越可持续,而且更多关注怎么能够实现供应链的降碳。“这就意味着我们需要进行谈判,跟一级二级三级供应商,特别是使用可再生能源的供应商谈判。我们要在钢铁制造方面应该找到一些新的流程,找到新的降碳的切入点。”

  为此,集团需要在每一个地区都要达到这些标准,但是不太可能都达到。比如说在陆上的试车等等,这些会继续推动,但是能否满足供应链的各种各样的标准又是另外一回事。所以,托马斯·贝克认为,要建立国际普遍认可的规则,比如说在UNFCCC的框架之下,现在他们正在进行相关评估。

  同时,他表示,国际认可的碳和内容逻辑可以把碳足迹纳入进来,把涉及到所有的材料,比如说加拿大的镍,或者是印度尼西亚的制造商等等都包含进来。这样未来可以在购买汽车的时候都能够清楚地计算出来,而现在在这方面存在很多争议。“所以一体化、一致化、标准化和合作对于汽车产业来说比过去更加重要,过去仅仅依赖燃油汽车技术,现在和过去完全不一样了。”

  新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。

责任编辑:李昂

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  本报记者 刘粲 【编辑:林奴儿 】

  

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