德国联邦财政部长林德纳当天也呼吁德国在10月4日欧盟的投票中反对对中国电动汽车征收临时反补贴税，称欧盟委员会“以这种方式冒险”提出临时反补贴税的建议是错误的。他坦言，与中国的贸易战对欧洲汽车业弊大于利。
德国各大汽车制造商同样表达了反对的立场。宝马集团董事长齐普策2日表示，联邦政府应该“采取明确立场《新英360直播无插件高清》，投票反对在欧盟征收额外关税”，因为德国的经济繁荣在很大程度上取决于开放的市场和自由贸易，而计划中的欧盟关税可能“引发一场最终只有输家的贸易冲突”。
2023年10月4日，欧盟委员会对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查；2024年7月4日对中国电动汽车开征临时反补贴税；欧盟委员会2024年8月20日发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。
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中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长 崔 ☸东树：年初在补贴退出之后，部分车型会有一个小幅 ☽涨价行动，熨平它的成本波动，年终随着产品规模进一步上升，同时 ♌随着碳酸锂价格进一步下降，总 ✋体来看车价会有一个小幅下降的态势。
本报记者 廖纪 【编辑:小向美奈子 】
